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LA INVENCION SE REFIERE A UNA INSTALACION DEL HABITACULO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL, PARTICULARMENTE DE UN VEHICULO CON PROPULSION ELECTRICA. LA INSTALACION COMPRENDE UNA ENTRADA DE AIRE (14) DOTADA POR UN IMPULSOR DE AIRE (20), UNA SALIDA DE AIRE (32) QUE ALIMENTA AL MENOS A UN CONDUCTO DE SALIDA (34,36,34) QUE DESEMBOCA EN EL HABITACULO, UNA RAMA DE TRANSMISION DE AIRE 822) INTERPUESTA ENTRE LA ENTRADA DE AIRE Y LA SALIDA DE AIRE, UNA RAMA DE RECALENTAMIENTO DE AIRE (24) INTERPUESTA ENTRE LA ENTRADA DE AIRE Y LA SALIDA DE AIRE Y UNA TRAMPILLA DE MEZCLA (28) DESTINADA A REPARTIR UN FLUJO DE AIRE ENTRE LAS DOS RAMAS CITADAS. LA RAMA DE RECALENTAMIENTO (24) CONTIENE UN RADIADOR DE CALENTAMIENTO (40) CON RESISTENCIA DE COEFICIENTE DE TEMPERATURA POSITIVA (CTP) DESTINADA A SER ALIMENTADA POR UNA FUENTE DE TENSION EMBARCADA SOBRE EL VEHICULO Y UN RADIADOR DE PRECALENTAMIENTO (42) DESTINADO A SER ALIMENTADO POR UNA FUENTE DE TENSION EXTERIOR CUANDO EL VEHICULO ESTA ESTACIONADO. APLICACION TOTALMENTE EN LOS VEHICULOS AUTOMOVILES DE PROPULSION ELECTRICA.
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