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SE DESCRIBE UN ACOPLAMIENTO ARTICULADO, EN PARTICULAR, PARA VAGONES DE FERROCARRIL, PARA LA TRANSMISION DE LA POTENCIA DEL MOTOR DESDE UN ARBOL HUECO MOTRIZ MONTADO EN EL BASTIDOR DEL VEHICULO O EN EL BASTIDOR DEL BOGIE A UN EJE MOTOR RODEADO POR EL ACOPLAMIENTO Y MOVIL DE MODO LIMITADO. LOS COMPONENTES MAS IMPORTANTES DE ESTE ACOPLAMIENTO SON UNA PRIMERA BRIDA (1) UNIDA RIGIDAMENTE CON EL ARBOL HUECO Y UNA SEGUNDA BRIDA (4) UNIDA RIGIDAMENTE CON EL EJE MOTOR (3), ASI COMO UN PAR DE BIELAS (9, 10 U 11, 12) Y UN ELEMENTO INTERMEDIO (15) QUE RODEA EN VOLADIZO AL EJE MOTOR, EN EL CUAL ESTAN APOYADAS LAS BIELAS. PARA ALCANZAR UNA SIMETRIA CENTRAL OPTIMA ESTAN DISPUESTAS ALINEADAS LAS DOS BRIDAS (1,4), TODAS LAS BIELAS (9, 10 U 11, 12) SON IGUALES DE LARGAS Y ESTAN DISPUESTAS ENTRE SI DE TAL MODO QUE LAS PROYECCIONES DE LOS PUNTOS DE ARTICULACION FORMAN LOS VERTICES DE UN CUADRADO EN UN PLANO SITUADO TRANSVERSAL AL EJE MOTOR (3). EL APOYO ARTICULADO DE LAS DOS BIELAS (10,12) SITUADAS OPUESTAS ENTRE SI JUNTO AL ELEMENTO INTERMEDIO, ESTA PREVISTO CADA VEZ EN SU CENTRO. ESTAS DOS BIELAS (10,12) ESTAN ACODADAS EN ANGULO OBTUSO EN DIRECCION HACIA EL EJE MOTOR (3) DE TAL MODO QUE LOS PUNTOS DE ARTICULACION DEL ELEMENTO INTERMEDIO (15) ESTAN SOBRE UNA LINEA CIRCULAR QUE PASA POR LOS VERTICES DEL CUADRADO ANTES MENCIONADO. EN TODAS LAS ARTICULACIONES GIRATORIAS ESTAN COLOCADAS ARTICULACIONES DE GOMA-METAL CONOCIDAS EN SI, DE FORMA QUE LAS ARTICULACIONES SON ELASTICAS LIMITADAMENTE Y, POR CONSIGUIENTE, TAMBIEN PUEDEN ABSORBER DESPLAZAMIENTOS ANGULARES.
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