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LA UNIDAD DE REACONDICIONAMIENTO DE TIERRA (10) MONTADA EN UN REMOLQUE DE CAMION (18) CONSTA DE UN TAMBOR ROTATIVO (12) CON UN QUEMADOR (14) EN UN EXTREMO Y UNA ENTRADA (20) EN EL EXTREMO OPUESTO PARA HACER VOLAR LA TIERRA CONTAMINADA (5) EN DIRECCION CONTRARIA A LOS GASES CALIENTES DE COMBUSTION CON EL FIN DE VOLATILIZAR LOS CONTAMINANTES. EN EL VEHICULO TAMBIEN SE HALLA UNA CAMARA DE FILTROS DE BOLSA (16). LA TIERRA CALIENTE Y ACONDICIONADA SE DESCARGA (30) A LA CAMARA DE FILTROS DE BOLSA DONDE SE LLEVA MEDIANTE UN TRANSPORTADOR DE ROSCA A LO LARGO DEL FONDO DE LA CAMARA DE FILTROS A UN DESCARGO. LOS GASES CARGADO DE PARTICULAS LLEGAN DESDE EL TAMBOR A LA CAMARA DE FILTROS DE BOLSA EN EL EXTREMO OPUESTO (32) Y SON DIVIDIDOS EN PARTICULAS Y GASES DE ESCAPE LIMPIOS. LA TIERRA CALIENTE Y ACONDICIONADA ESTA EN CONTACTO DE TERMOTRANSFERENCIA (41) CON LAS PARTICULAS Y ESTAS SUELTAN LOS CONTAMINANTES RESIDUALES. LAS PARTICULAS CAEN AL SUELO DE LA CAMARA DE FILTROS DE BOLSA DONDE SE COMBINAN CONLA TIERRA ACONDICIONADA EN EL TRANSPORTADOR DE ROSCA. LA TIERRA ADEMAS SE SEPARA CON UN TAMIZ (52) EN GRADACION FINA Y GRUESA. LA PORCION DE GRADACION GRUESA SE DESCARGA (60) DE LA CAMARA DE FILTROS PARA SER PROCESADA DE NUEVO. SE PUEDEN INTRODUCIR PIEDRAS O MATERIAL ORGANICO EN EL TAMBOR PARA SU LIMPIEZA Y PARA QUE ASISTAN EN LA TRANSFERENCIA DE CALOR.
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