| 主权项 |
1. 一种轮胎摩擦装置,其是被用在轮子上,该轮子 有一 胎环具有第一和第二向上直立、间隔相距的侧边 部分位在 该胎环之相对侧边上,该侧边部分系有面向外部的 刹车表 面,及,一轮胎有第一和第二曲缘部分,该第一和第 二曲 缘部系和该第一和第二侧边部分一起作用夹固定 该轮胎至 该胎环上,该轮胎摩擦装置系包括有: (a) 一横向延伸元件,其系可操作来横向地延伸横 跨该轮 胎之上;及 (b) 第一和第二连接元件,其系位在该轮胎之相对 侧边上 ,且其系和该轮胎一起作用来连接该横向延伸元件 至该轮 胎之相对侧边上而不会干涉到该面向外部之刹车 表面。2. 如申请专利范围第1项之轮胎摩擦装置, 其中,该第一 和第二连接元件系包括有各自的曲缘部分干涉机 构,其系 用来干涉该轮该胎之该第一和第二曲缘部分之至 少为一者 。3. 如申请专利范围第2项之轮胎摩擦装置,其中, 该干涉 机构系包含有一第一插孔可操作来接纳和保持该 第一和第 二曲缘部分之至少为一者之一部分。4. 如申请专 利范围第3项之轮胎摩擦装置,其中,该第一 插孔系包括有一弯曲部分用来卷缩至该曲缘部分 上5. 如申请专利范围第2项之轮胎摩擦装置,其中, 该第一 和第二连接元件之每一者系包括第一和第二相对 端部部分 和一中间部分介于该第一和第二端部部分之间。6 . 如申请专利范围第5项之轮胎摩擦装置,其中,该 第一 端部部分系包括有曲缘部分干涉机构,其系用来干 涉该轮 该胎之该第一和第二曲缘部分之至少为一者。7. 如申请专利范围第6项之轮胎摩擦装置,其中,该干 涉 机构系包括有一第一插孔可操作来接纳和保持该 第一和第 二曲缘部分之至少为一者之一部分。8. 如申请专 利范围第7项之轮胎摩擦装置,其中,该第一 插孔系包括有一弯曲部分用来保持该曲缘部分。9 . 如申请专利范围第5项之轮胎摩擦装置,其中,该 横向 延伸元件系包括有第一和第二相对的端部部分,该 二相对 端部部分可操作来被置放在该轮胎之相对侧边上 。10. 如申请专利范围第9项之轮胎摩擦装置,其中, 该第 一和第二连接元件之该第二端部部分系包括有各 自的第二 钩子部分,该第二钩子部分系用来接纳和保持该横 向延伸 元件之该第一和第二端部部分之一者。11. 如申请 专利范围第10项之轮胎摩擦装置,其中,该中 间部分系延伸介于该胎环之该第一和第二侧边部 分之至少 为一者和该轮胎之该第一和第二曲缘部分之至少 为一者之 间。12. 如申请专利范围第10项之轮胎摩擦装置,其 中,该横 向延伸元件系包括有一多数的连结被连接在一起 。13. 如申请专利范围第10项之轮胎摩擦装置,其中 ,该横 向延伸元件系包括有一固体的叶片元件。14. 如申 请专利范围第10项之轮胎摩擦装置,其中,该横 向延伸元件系包括有一固体的叶片元件,该叶片元 件具有 一多数的横向向外延伸齿部分,每一齿部分系是藉 由一空 间而和一相邻的齿部分间隔相距。15. 如申请专利 范围第1项之轮胎摩擦装置,其进一步包 括有一多数成对之间隔相距且径向向外延伸之翼 片,该翼 片系被连接至该元件上。16. 如申请专利范围第15 项之轮胎摩擦装置,其进一步包 括有一多数的连接机构,该连接机构是以一空间间 隔的关 系来被连接至该元件上。17. 如申请专利范围第1 项之轮胎摩擦装置,其中,该第 一和第二连接元件是被永固地固定至该轮胎上。 图示简单说明: 图示1是为一脚踏车之侧视图,其中,一依据本创作 之第 一实施例之一多数装置是被装设至该脚踏车上; 图示2是为图示1之该轮胎之一轮子部分之一剖面 视图; 图示3是为一用来装设依据本创作之该装置之钩子 工具之 一侧视图; 图示4是为图示3之该工具在被使用时之一部分立 体视图, 其系来装设图示1之该装置; 图示5系显示在和图示1为同一张图纸上,图示5系为 图示1 之该车轮之一部分立体视图,其上装设有图示1之 该装置 ; 图示6是为一依据本创作之一第二实施例之横向延 伸元件 之立体视图; 图示7是为一依据本创作之一第三实施例之横向延 伸元件 之立体视图; 图示8系显示在和图示4为同一张图纸上,图示8系为 一车 轮之一立体部分片段视图,其中,一依据本创作之 一第四 实施例之装置是被装设在该车轮上; 图示9系为一车轮之一部分立体视图,其中,一依据 本创 作之一第五实施例之装置是被装设在该车轮上; 图示10是为一依据本创作之一第六实施例之一连 接元件之 一立体视图;及 图示11是为一依据本创作之一第七实施例之一连 接元件之 |
