| 发明名称 | 用于飞行器机翼的可变缝隙空气制动器 | ||
| 摘要 | 安装在飞行器的机翼(10)上位于后梁(12)和增升襟翼(16)之间的空气制动器(18)包括两个翼板(20，22)，所述翼板(20，22)在空气制动器关闭状态下与机翼上表面(11)成直线校准。在开启状态下，这两个翼板(20，22)是连接的，用作单个翼板。相反，在中间状态下，最靠近机翼(16)的翼板(22)比另一个翼板(20)更偏转一些，以便在彼此之间形成缝隙(38)，在飞行中采用小的偏转角度时，所述缝隙(38)可以强有力地限制空气制动器两侧的紊流。 | ||
| 申请公布号 | CN1130140A | 申请公布日期 | 1996.09.04 |
| 申请号 | CN95113176.1 | 申请日期 | 1995.12.22 |
| 申请人 | 国家航空工业公司 | 发明人 | D·西普里安;B·赫马杜;P·肖梅尔 |
| 分类号 | B64C9/32;B64C3/58 | 主分类号 | B64C9/32 |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人 | 林长安 |
| 主权项 | 1、空气制动器，用于安装在飞行器机翼(10)的上表面(11)上，位于机翼后梁(12)和增升襟翼(16)之间，其特征在于，它包括第一翼板(20)和第二翼板(22)，它们依此顺序安装在后梁(12)和增升襟翼(16)之间，它还包括倾斜控制件(32)，其作用可以使空气制动器处于下述其中一种状态：-关闭状态，在该状态下，第一翼板(20)和第二翼板(22)是连接的，位于上表面(11)的延伸部分；-开启状态，在该状态下，第一翼板(20)和第二翼板(22)是连接的，按照同一角度相对于上表面(11)朝外偏转；以及-关闭状态和开启状态之间的中间状态，在该状态下，第二翼板(22)相对于第一翼板(20)和上表面(11)朝外偏转，并与第一翼板(20)错开以形成缝隙(38)。 | ||
| 地址 | 法国巴黎 | ||