超共晶硅铝合金汽缸衬筒及其制造方法

摘要

一种汽缸衬筒，由强力的超共晶硅铝合金构成，没有与熔液无关的硬质材料微粒参与，合金在组成时细小的硅初晶和金属间相会自动从熔液中析出成为硬质微粒。利用喷雾压实法可使一个坯料从喷雾熔滴中成长并得到硬质微粒的均匀分布，用冷挤压使坯料成型为接近汽缸衬筒的形状。在表面经预加工和精加工后用至少在一个等级内进行搪磨的方法使位在表面下的硬质微粒暴露，形成突起在合金基体微结构其余表面之上的硬质微粒的高地小区。

主权项

1.封装在往复式活塞发动机内并由超共晶硅铝合金构成的汽缸衬筒，其特征为，联合具有下列特性：汽缸衬筒(6)的没有与熔液无关的硬质材料微粒参与的硅铝合金是由下列两种可替换使用的合金型式A和B构成的，其中涉及含量的数字是按重量的百分比：合金A：硅 23.0—28.0％，最好约为25％，镁 0.80—2.0％， 最好约为1.2％，铜 3.0—4.5％， 最好约为3.9％铁 最大为0.25％，锰、镍和锌在所有情况下最大为0.01％，其余为铝或合金B：硅 23.0—28.0％， 最好约为25％，镁 0.80—2.0％， 最好约为1.2％，铜 3.0—4.5％， 最好约为3.9％，铁 1.0—1.4％，镍 1.0—5.0％，锰和锌在所有情况下最大为0.01％，其余为铝；·在汽缸衬筒(6)内，硅初晶(8)和金属间相(9，10)是以下列晶粒尺寸出现的，其中的数字表示平均晶粒直径，以μm计：Si硅初晶： 2—15μm，最好为4.0—10.0km，Al2Cu相： 0.1—5.0μm， 最好为0.8—1.8μmMg2Si相： 2.0—10.0μm，最好为2.5—4.5μm；·埋在汽缸衬筒(6)的表面下的硅初晶(8)及金属间相微粒(9，10)被从精细机加工的表面(7)上暴露出来，初晶(8)或微粒(9，10)被暴露出来的高地小区(11)在其周边上用球状或圆弧形的方式与基体合金材料(12)连接。