| 摘要 |
<p>Die Erfindung betrifft eine Antriebseinheit für elektrische Schienenfahrzeuge, bei der die Nabe (7) eines von einem elektrischen Fahrmotor (1) über eine Ritzelwelle (4) angetriebenen Großrades (6) einen Hohlwellenstummel bildet, der die Welle (9) eines Radsatzes mit definiertem Spiel umgreift. Unter Zwischenschaltung einer radial starren, aber Quer- und Winkelbewegungen zulassenden Kupplung (11) wird das Motordrehmoment auf eines der Räder (10) des Radsatzes übertragen. Die axiale Beweglichkeit der Kupplung (11) soll keine störenden Rückstell- oder Federkräfte aufweisen. Dazu greift die nabenseitige Kupplungshälfte (11b) mit einer bogenzahnförmigen Außenverzahnung in die radseitige mit einer geraden Innenverzahnung versehene Kupplungshälfte (11a) ein. Die radseitige Kupplungshälfte (11a) ist mit der Innenflanke eines Scheibenrades (10) und die nabenseitige Kupplungshälfte (11b) ist mit der Nabe lösbar über Kupplungsträger verbunden.</p> |
