| 摘要 |
<p>Es wird ein Verfahren zum Betrieb eines elektronisch regelbaren Bremsbetätigungssystems für blockiergeschützte Kraftfahrzeugbremsanlagen vorgeschlagen, mit einem mittels eines Betätigungspedals (1) betätigbaren Hauptbremszylinder (2), mit durch eine elektronische Steuereinheit (3) elektromechanisch betätigbaren Bremsdruckgebern (4-6), an die Radbremsen (7-10) des Fahrzeuges direkt angeschlossen sind und die über mittels elektromagnetisch schaltbarer, durch die elektronische Steuereinheit (3) ansteuerbarer Ventile (12, 13) absperrbare hydraulische Verbindungen (11) mit dem Hauptbremszylinder (2) verbindbar sind, mit mindestens einer Sensoreinrichtung (17, 20) zur Erkennung des Fahrerverzögerungswunsches sowie mit mindestens einer mit dem Hauptbremszylinder (2) zusammenwirkenden Simulatorkammer (29). Um die Funktion eines derartigen Systems, insbesondere die Dynamik der Bremsdruckgeber (4-6) bei gleichzeitiger Verkürzung der Ansprechzeit des Gesamtsystems zu verbessern, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß beim Einleiten eines Bremsvorgangs sowohl ein die Position des Hauptbremszylinderkolbens (18) repräsentierendes Signal als auch ein die am Betätigungspedal auftretende Betätigungsgeschwindigkeit repräsentierendes Signal ermittelt werden und daß die Länge der zeitlichen Verzögerung, mit der die Ventile (12, 13) nach dem Einleiten des Bremsvorgangs geschlossen werden, durch mindestens eines dieser Signale bestimmt wird.</p> |
