| 主权项 |
1. 一种刹车把手结构改良,包括有: 一管体,系装设在车把上,其轴向上设有一穿线空 间,而 表面设有一贯穿之装置孔者; 一手把,系枢设在管体另一端,其表面开设有一多 边孔, 并且在多边孔的一侧形成有一缺口; 一活动块,系对应安装在管体所设有之装置孔中, 其径向 开设有一贯穿之槽孔,并且在槽孔一端内面制设有 螺纹者 ; 一凸块,系呈中空状,其一端凸设有一中空螺栓,并 与活 动块槽孔所设之螺纹结合者; 一多边块,系对应安装在手把之多边孔中,其一侧 对应多 边孔一侧所设之缺口开设有另一缺口,而轴向上开 设有一 固定孔,并与该缺口相连通者; 藉此刹车线一端装设在多边块之固定孔中,另一端 由多边 块及手把之缺口穿过,并依序穿过穿线空间、活动 块通孔 及凸块以与刹车器结合,藉此可由调整多边块的位 置,快 速获致适当之刹车紧度者。2. 如申请专利范围第1 项所述之刹车把手结构改良,其中 ,管体一端制设成圆弧面,而该凸块所设之螺栓可 穿过一 弧片再与活动块之螺纹结合,并使弧片与管体之圆 弧面相 贴合者。图示简单说明: 第一图:系习用之刹车杆结构之外观图。 第二图:系本创作之结构示意图。 第三图:系本创作之作动示意图。 第四图:系本创作之另一实施例示意图。 |
