| 摘要 |
<p>Zapojení podle navrhovaného řešení nedovoluje přivádět na obvod záskokové brzdy energii z trakční sítě v jízdním ani brzdném režimu a zajišťuje, že rekuperační napětí nemůže přestoupit dovolené hodnoty napájecího napětí v trakční síti. Proud motoru je v dynamickém režimu brzdy udržován na požadované hodnotě pulsním měničem (11) a je rekuperován přes nulovou diodu (5), odbuzovací diodu (13), část (6a) brzdného odporu (6) a třetí diodu (8) do filtračního kondenzátoru (1). Obvod záskokové brzdy sestává z brzdného odporu (6) s odbočkou, rozdělující jej na část (6a) a (6b) a ze spínacího prvku (7). Při nebezpečném zvyšování napětí na filtračním kondenzátoru (1) při rekuperačním brzdění v případě, že trakční síť neodebírá rekuperovanou energii dochází k sepnutí spínacího prvku (7) a tím k zapojení části (6b) brzdného odporu (6) do obvodu rekuperovaného proudu, t.j. k zapůsobení záskokové brzdy. Zapojení třetí diody (8) umožňuje paralelní spolupráci rekuperačního a odporŕ</p> |
