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SE PRESENTA UN PROCESO PARA LA REGULACION DE ANCHURA DE ILUMINACION DE AUTOMOVILES, DONDE SE MIDEN SEÑALES, QUE DEPENDEN DEL AJUSTE RELATIVO DE LA CARROCERIA DEL VEHICULO A LA CALZADA, A PARTIR DE LAS CUALES SE FORMAN LA SEÑAL DE VALOR TEORICO, SIENDO FILTRADAS ESTAS SEÑALES DE VALOR TEORICO A TRAVES DE UNA FORMACION DE VALOR MEDIO Y DONDE LAS DIRECCIONES DE AJUSTE SE REGULAN EN DEPENDENCIA DE LAS SEÑALES DE VALOR TEORICA FILTRADO EN SU SITUACION. PARA CONSEGUIR UNA REGULACION DE ANCHURA DE ILUMINACION PARA AUTOMOVILES, QUE SEA SENCILLA Y COSTE ADECUADO Y QUE SE EVITEN LOS AJUSTES DE FALLO DEBIDOS A PROCESOS DE ACELERACION, LA FORMACION DEL VALOR MEDIO SE REALIZA SOBRE UN TIEMPO DE FORMACION CAMBIANTE, QUE TIENE UN PROCESO GRADUAL DESPUES DE LA ACTIVACION DE LA FORMACION DEL VALOR MEDIO O DE FORMA CONTINUA HASTA QUE SE ALARGA SOBRE UN TIEMPO DE FORMACION DE VALOR MEDIO Y SE INTERRUMPE ESTA FORMACION, CUANDO SE SOBREPASA UNA VELOCIDAD MENOR Y AL MISMO TIEMPO SE SOBREPASA UN VALOR DE ACELERACION DADO PREVIAMENTE, LA FORMACION DEL VALOR MEDIO SE ACTIVA DE NUEVO, SI EL VALOR DE ACELERACION DADO PREVIAMENTE O LA VELOCIDAD MENOR SE SOBREPASA.
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