发动机飞轮力矩的确定方法/系统

摘要

一种用于至少部分自动的车辆机械传动系统(10)的自适应控制系统/方法，用以确定表明发动机飞轮力矩的控制参数的(T_FW)的当前值。飞轮力矩是作为一个表达式的函数而确定的，即发动机总力矩等于飞轮力矩(T_FW)、基本发动机摩擦力矩(T_BEF)、加速力矩(T_ACCEL)、和附加力矩(T_ACCES)之和。当车辆运动时附加力矩是作为发动机减速率(dES/dt率)的函数而确定的。飞轮力矩(T_FW)被用作控制参数以控制传动系统的换挡。

主权项

1.一种用于确定表明在车辆的自动机械传动系统中车辆内燃发动机(E)的发动机飞轮力矩(TFW)的控制参数的值的方法，该系统包括一台燃油油门控制的内燃发动机(E)、一个具有输入轴(16)和适用于驱动车辆驱动轮的输出轴(90)的多速换档机械传动装置(10)，上述输入轴以驱动方式通过一个摩擦主离合器(C)而连接到上述发动机，该系统还包括一个控制单元(106)，它用于接收包括表明输入轴或发动机旋转速度的输入信号(ES，IS)在内的各输入信号，并用于按预定的逻辑规则处理上述信号并向传动系统的各执行机构发出命令输出信号，这些执行机构包括用于控制发动机供油的装置和用于控制传动系统换档的装置(70)，所述方法的特征在于：确定在发动机减速率(dES/dt率)和附加力矩(TACCES)之间的一种关系；确定表明发动机减速率的一个控制参数(dES/dt率)的值；确定表明附加力矩的一个控制参数(TACCES)的值，该值是作为附加力矩和发动机减速率之间的上述关系和上述表明发动机减速率的控制参数的值的函数而进行确定的；和确定表明飞轮力矩(TFW)的上述控制参数的值，该值是作为表明附加力矩(TACCES)的上述控制参数的值的函数而进行确定的。