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Die Erfindung beschreibt eine Schalteinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einem automatischem Getriebe, bei dem sowohl ein automatisches Schalten der einzelnen Vorwärtsgänge des Getriebes möglich ist, als auch ein schrittweises manuelles Schalten. Zu diesem Zweck ist der Wählhebel des Getriebes in Fahrzeuglängsrichtung in einer herkömmlichen Schaltgasse in die einzelnen Schaltpositionen P, R, N, D bewegbar. Im Bereich der Schaltposition D ist die Schaltgasse zu einer weiteren Schaltposition M verlängert, innerhalb derer ein manuelles schrittweises Schalten des Getriebes möglich ist. Der Wechsel von der automatischen Schaltgasse in die manuelle Schaltposition geschieht in einer vorteilhaften Weise durch Niederdrücken des Wählhebels. <IMAGE> |
