| 摘要 |
<p>Eine verbesserte Stoßdämpfervorrichtung umfaßt eine erste und zweite Stoßdämpfer-Einrichtung (21, 23). Der Feder-Kennlinien-Verlauf erfolgt nach Art einer Sprungfunktion. Lage und Größe des Kraft-Differenzwertes (ΔF) im Bereich des Feder-Kennlinien-Verlaufes ist derart, daß bei auftretenden Vorschub- und damit Stoßkräften mit einem Kraftwert innerhalb des Kraft-Differenzwertes (ΔF) die zweite Stoßdämpfer-Einrichtung (23) noch nicht aktiviert und die erste Stoßdämpfer-Einrichtung (21) bereits ihre maximale Stoßdämpfung bewirkt hat.</p> |
