| 主权项 |
1、一种有载-无载制动自动控制装置，其特征在于，它是由分配阀(10)、工作部分(20)、供给阀(30)、空气缸(C)、空气缸(D)、继动阀(40)、适应载重自动调整阀(50)以及复合式制动缸(60)构成的；上述的分配阀(10)是通过活塞(11)的运动，将压力空气室(2)内的空气输送到工作部分(20)内的，而活塞(11)是由送入管(1)供给的空气而动作的；上述作用部分(20)是通过活塞(21)将空气缸(C)内的空气输送到送出管(3)内，或者是将空气切断的，而活塞(21)是通过分配阀(10)的汽缸(12)上所形成的作用管(13)而被连通、由压力空气室(2)供给空气而进行动作的；上述的供给阀(30)是与分配阀(10)、空气缸C和D，适应载重自动调整阀(50)以及继动阀(40)连接的，并通过适应载重自动调整阀(50)的支持棒(51)的动作，把供给送入管(1)的空气储存在空气缸(C)、(D)内的；上述的空气缸(C)是从上述送入管(1)接受空气，并把空气输送给作用部分(20)的；上述的空气缸(D)是与供给阀(30)及空气缸(C)连通，在制动时补充空气缸(C)的空气压力，以防止制动力下降的；上述的继动阀是在重车制动的情况下，通过上述适应载重自动调整阀(50)排出空气而进行升降的活塞(52)使工作部分(20)与复合式制动部分(60)的连接通路开放，将工作部分(20)内的空气缸(C)的空气输送给复合式制动缸(60)的；上述的适应载重自动调整阀(50)是在重车情况下，由支持棒(51)的升降而升降的活塞(52)的动作，将送入管(1)内的空气输送给继动阀(40)和供给阀(30)，使它们各自的活塞(41)和(31)下降，由此，用继动阀(40)将工作部分(20)和复合式制动缸(60)的连接通路开放，用供给阀(30)将送入管(1)内的空气输送给空气缸(D)和(C)的；复合式制动缸(60)是用经过作用部分(20)或继动阀(40)所供给的空气，在重车或空车时驱动制动活塞(61)和(62)而进行制动的。 |
