| 摘要 |
Die Erfindung beschreibt eine segmentierte Herstellung von Kraftfahrzeugen, besonders Frontmotor-Fahrzeugen des Massenmarktes, in zwei produktionstechnisch sinnvoll zusammengehörigen Hauptbaugruppen. Hierzu wird die Rohkarosse in zwei Hauptkarossen (Vorderbau (1), Hinterbau (2)) vormontiert, von einander unabhängig werden die Hauptkarossen (Vorderbau (1), Hinterbau (2)) mit den ihnen zugeordneten Bauelementen bestückt, wobei in die eine Hauptkarosse (Vorderbau (1)) im wesentlichen die technikbestimmenden Komponenten (Motor, Getriebe, Nebenaggregate und dergleichen) und in die andere Hauptkarosse (Hinterbau (2)) im wesentlichen die ausstattungsbestimmenden Komponenten (Sitze, Verkleidungen, Teppich und dergleichen) eingebaut werden, und nachdem die Hauptkarossen (Vorderbau (1), Hinterbau (2)) zumindest weitestgehend komplettiert wurden, werden sie zusammengeführt und starr miteinander verbunden. Der Vorderbau (1) enthält die Konzentration der wesentlichen Antriebs- und Bedientechnik, der Hinterbau (2) die Restkarosserie mit Anbauteilen in Endfinish. Die Segmentierung erfolgt nahe des Karosserie-Äquators. Zur Montage können vorhandene Werkzeuge genutzt werden. Am Fahrzeugstyling sind keine tiefgreifenden Änderungen notwendig, und das Fügen der Segmente ist mit vorhandener Technik beherrschbar. Nachdem der Vorderbau (1) und der Hinterbau (2) miteinander verbunden wurden, werden die in Fahrzeugfarbe lackierten das Endfinish des Vorderwagens bildenden Teile wie Kotflügel (3), die Motorhaube (4), die vorderen Türen (5), die Stossstange (6) und der Kühlergrill (7) angebracht. |
