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Die Erfindung betrifft eine Schienenanordnung, bestehend aus zwei Schienen, insbesondere Rillenschienen (2, 2'), die elastisch gelagert sind, Spurstangen sowie einer Fahrbahndecke aus Beton, die Dehnfugen aufweist. Das Wesentliche der Erfindung besteht nun darin, dass die Spurstangen innerhalb der Dehnfugen angeordnet sind, wobei die Spurstangen mit einem Körper aus elastomerem Werkstoff umgeben sind, und zwar unter gleichzeitiger Schliessung der Dehnfugen.
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