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PARA LA ELIMINACION DE NITROGENO DE LOS GASES DE ESCAPE DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, EN PARTICULAR DE MOTORES DIESEL, EXISTE EN LA UTILIZACION DEL PROCEDIMIENTO DE REDUCCION CATALITICA SELECTIVA DE FORMA BASICA EL PROBLEMA DE QUE, PARA TODAS LAS CONDICIONES DE CARGA DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA SE AJUSTA UN GRADO DE SEPARACION ALTO PARA EL OXIDO DE NITROGENO Y SOLAMENTE UN DESLIZAMIENTO DE AMONIACO MUY PEQUEÑO EN EL CATALIZADOR. PARA ELLO LA INVENCION HA PREVISTO UN CATALIZADOR (8), QUE ABARCA UN SOPORTE (26,28) DE CATALIZADOR Y UNA CAPA (34) ACTIVA CATALITICA Y DONDE EN LA DIRECCION DE CORRIENTE DE LOS GASES (30) SE DISMINUYE LA CANTIDAD MEDIA DE REDUCCION ACUMULABLE, LA MAYOR PARTE AMONIACO, POR UNIDAD DE LONGITUD. CON ELLO SE CONSIGUE, QUE EL CATALIZADOR (8) A LO LARGO DE SU CAMINO DE CORRIENTE DE PASO CON REFERENCIA A SU RELACION DE REACCION Y SU CAPACIDAD PARA ACUMULAR AMONIACO, OBTENGA DE FORMA RAPIDA CIRCUNSTANCIAS DE SERVICIO CAMBIANTES DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA SIN DESLIZAMIENTO DE VALOR NOMINAL DEL AMONIACO Y DEL OXIDO DE NITROGENO. LA INVENCION ES UTILIZABLE EN PRINCIPIO EN TODOS LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, QUE ESTAN EN SERVICIO CON EXCESO DE AIRE.
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