| 摘要 |
<p>Fremgangsmåte til bedret regulering av driv- og/eller bremsekraften av hjulene av et kjøretøy, spesielt drivhjulene av et løpeakselløst skinnedrivkjøretøy, til optimal kraftslutning, ved hvilken hjulene pendlende føres nær maksimumet for kraftslutnings- etterslep-karakteristikken av hjul-skinne-kontakten, enten ved kontinuerlig økning og deretter reduksjon av driv- /bremsekraften eller ved økning og reduksjon av akselerasjonen for et innpreget turtall. For å gjøre slike fremgangsmåter egnet til bedring av hjul- skinne-kontakten ved målrettet høyere hjuletterslep eller hjulglidning, og hvor hvert hjulsett kan føres til kraftslutningsgrensen ved minst mulig etterslep uten måleverdien for hastigheten over bakken, blir det ifølge oppfinnelsen foreslått at bare en del av hjulene/hjulsettene av kjøretøyet reguleres til optimal maksimal kraftslutning, mens de øvrige underligger en ønsket hjuletterslepsregulering, hvorved den målte hjulhastighet/-turtall funksjonerer som referansehastighet ved hjulene/hjulsettene med optimal kraftslutning, idet hjulhastigheten/-turtallet av de øvrige hjul/hjulsett reguleres til referansehastigheten etter addisjon av en ønsket etterslepssverdi. Derved kan det oppnås en fortsatt, f.eks. syklisk veksling av hjulsettene med forhøyet og lite etterslep.</p> |
