| 摘要 |
<p>Bei einem Fahrzeugheizgerät wird der Brenner aus einem Tank über eine Brennstoffleitung gespeist, in die eine druckgesteuerte Brennstoffpumpe (2) und ein Magnetventil (24) eingefügt sind. Das Magnetventil bildet für den Brennstoff einen relativ hohen Strömungswiderstand. Dementsprechend verringert sich der Druck in der Auslaßleitung der Pumpe relativ langsam. Hat sich durch Überhitzung in der Brennstoffleitung (L2, L3, L4) Dampf/Gas gebildet, so muß dieses relativ schnell aus der Leitung ausgetrieben werden, wenn das Heizgerät wieder eingeschaltet wird. Das Magnetventil (24) bildet für Luft/Dampf/Gas nur einen geringen Widerstand, so daß aufgrund des dadurch bedingten raschen Druckabfalls am Ausgang der Pumpe (2) diese zu verstärkter Pumpleistung (erhöhte Pumpfrequenz) angeregt wird. Dadurch wird das Gas sehr rasch aus der Leitung zwischen Pumpe und Brenner ausgetrieben, so daß Betriebsstörungen durch in der Brennstoffleitung angesammeltes Gas/Dampf vermieden werden.</p> |
