| 摘要 |
<p>Bei der katalytischen Umsetzung von im Abgas eines mit Luftüberschuß betriebenen Verbrennungsmotors enthaltenen Stickoxiden muß ein für die katalytische Reaktion erforderliches Reduktionsmittel zugeführt werden. Hierbei muß die Reduktionsmittelzudosierung den schnell wechselnden Betriebszuständen eines Verbrennungsmotors gerecht werden können. Diesbezüglich existiert derzeit keine zufriedenstellende Lösung. Hierzu ist erfindungsgemäß ein Verfahren vorgesehen, bei dem das Reduktionsmittel während der Startphase des Verbrennungsmotors und beim Betrieb mit sinkender und gegebenenfalls nahezu konstanter Abgastemperatur unter Berücksichtigung der temperaturabhängigen Speicherkapazität eines Denitrierungs-Katalysators für das Reduktionsmittel überstöchiometrisch im Bezug zur Stickoxidkonzentration zudosiert wird, wobei das Reduktionsmittel ansonsten unterstöchiometrisch zudosiert wird. Auf diese Weise wird der Katalysator jederzeit auf einem bevorzugten Füllstand gehalten, um einerseits ausreichend gespeichertes Reduktionsmittel zur katalytischen Umsetzung bereitstellen zu können und andererseits noch über einen Reduktionsmittelpuffer zu verfügen, wodurch ein Schlupf des Reduktionsmittels vermieden wird. Die Erfindung ist bei allen mit Luftüberschuß betriebenen Verbrennungsmotoren, wie z.B. Dieselmotoren und Magermotoren, einsetzbar.</p> |
