发明名称 多功能汽车自控安全装置
摘要 一种能避免和减少交通事故发生的多功能汽车自控安全装置,由电路和机械两部分构成。电路部分,关键在于抗干扰处理电路。该电路是在积分电路输出端并一电子开关K,当有干扰信号并经过本电路时,K就会自动接通而使干扰信号及时入“地”。当装于车前的红外探头探测到车前有障碍物时,其探测信号经放大、分离、抗干扰处理、组合等电路,最后驱动机械部分——刹车部分和保险杠下面平时处于折叠状态的挡板部分。实行自动刹车的同时,挡板也自动撑开,可防止障碍物进入车下。
申请公布号 CN2218120Y 申请公布日期 1996.01.24
申请号 CN93246785.7 申请日期 1993.11.24
申请人 查世林 发明人 查世林
分类号 B60T7/12 主分类号 B60T7/12
代理机构 代理人
主权项 1、一种对行驶中的汽车,能避免和减少其交通事故发生的,不仅可以自动报警而且还具有自动刹车和放档板功能的多功能汽车自控安全装置,它是由发射电路、接收电路、选频放大电路、分离电路、抗干扰处理电路、组合电路、升压驱动电路、声光报警电路、控制距离自动调节电路、电源电路、检测电路和机械系统这十二个部分组成,上面所述的是靠装在保险杠28的左、中、右端的三个探头中的上左、中、右和下左、中、右收发对A1、A2、A3和B1、B2、B3对车前的障碍物进行探测,车前路面情况的探测由左、右探头中的M、N收发对来实现,在A1、A2、A3和B1、B2、B3 收发对中,不管是哪个收发对接收到障碍物的反射信号,经本探头中设置的接收电路进行初步放大后,都要再送到选频放大电路中的ab通道进行放大,M、N收发对收到地面的反射信号经本探头中设置的接收电路进行初步放大后,都要再送至选频放大电路中的另一个通道——mn通道进行放大,分离电路的作用是把ab、mn通道输出的A1、A2、A3、B1、B2、B3、M、N收发对的接收信号分离成a、b、m、n路,其中a、b两路作抗干扰处理后同mn路一起送至组合电路,组合电路的两个输出端Y5、Y6分别输出刹车和放档板信号,Y5输出信号触发VS1,VS1驱动电磁铁F1,F1的吸引力拉开处于预置状态的机械系统的刹车部分,实行自动刹车,Y6输出信号触发VS2,VS2驱动电磁铁F2,F2的吸力拉开处于预置状态的机械系统的档板部分,使在车架18与地面之间撑开一档板24,其特征在于a路抗干扰处理电路是由二级管TA、积分电阻RA、积分电容CA和电子开关Ka组成,TA的正、负端分别与分离电路的选通“与”门D7输出端和RA的一个端相连,RA的另一个端与CA相连,RA与CA构成积分电路,Ka与CA并联,a路信号经积分后又从积分电路输出端Y3端输出,b路抗干扰处理是由二级管TB、积分电阻RB、积分电容CB和电子开关Kb 组成,TB正、负端分别与分离电路的选通“与”门D8的输出端和RB的一个端相连,RB的另一端与CB相连,Kb与CB并联,b路信号经积分后又从积分电路输出端Y4端输出,组合电路是由“与”门D15、“与非”门D16和“或”门D17组成,D17的两个输入端分别与D15、D16的两个输出端相连,Y5Y6分别从D17、D15输出端引出,机械系统有一档板24,24的两端分别与车架18和活动撑杆23相连并且可折叠。
地址 466131河南省商水县姚集乡段堤村查庄