| 主权项 |
2. 根据申请专利范围第1项之内燃机,其中该中央轮轴(21)相对于汽缸头(4)为固定。3. 根据申请专利范围第1项之内燃机,其中该轴承表面(17,17a)之最小内径系设置朝向出口阀(6)管状下部侧之外且交接形成于入口阀(7)下部内侧之座(16),该轴承表面(17,17a)之最小内径小于该中央轮轴(21)密封装置滑动的外径,出口阀(6)管状下部的内壁沿中央轮轴滑动。4. 根据申请专利范围第1,2或3项之内燃机,其中该入口阀及/或出口阀的弹性回复装置包含弹簧(29,34),最好为多数弹簧设置为筒状且施加回复力至与阀上部一体的圆环(12.23.41)上。5. 根据申请专利范围第1,2或3项之内燃机,其中该入口阀及/或出口阀的弹性回复装置包含一活塞与阀一体成型,且滑动于缸汽中,界定一可变体积的下凹部连通一装置用以产生流体压力。6. 根据申请专利范围第1,2或3项之内燃机,其中该装置用以产生力量施加至入口阀及/或出口阀于阀开启位置,该装置包含一活塞(12.12a、23.23a)与阀一体成型,此活塞滑动于汽缸中界定一第一可变体积的下凹部(25.32)连通一装置用以产生流体压力,流体最好为不可压缩者。7. 根据申请专利范围第6项之内燃机,其中产生流体压力的装置由滑动在汽缸中的活塞组成,形成第二可变体积的下凹部运通上述下凹部(25.32),活塞被移动装置例如凸轮轴同步于引擎输出轴旋转而致动。8. 根据申请专利范围第6项之内燃机,其中用以回复阀及致动于开启方向的活塞结合相同的具有两表面之活塞(12、12a、23.23a),流体施加至此活塞的任一表面。9.根据申请专利范围第1,2或3项之内燃机,其中该引擎活塞(3)藉由滑动于汽缸壁中界定引擎的工作容室,该引擎活塞以密封件密封而无通道供流体流向活塞下部,且设定使其上部(3a)具空隙配合座落在入口阀(6)最大直径外部之汽缸头(4)的部份,且当工作容室体积变小时,入口阀(6)本身及座落在入口阀最大直径外部的汽缸头(4)部份界定一周围环状下凹部(46),其中捕获一空气量不会与喷射燃料的燃烧进入工作容室中,且于用于增加工作容室体积之行程中膨胀。10. 根据申请专利范围第1,2或3项之内燃机,其中该密封滑动在中央轮轴(21)周围的出口阀(6)管状上部内壁之装置,包含连续密封件使无通道供被压缩流体进入工作容室,该出口阀的管状下部及中央轮轴(21)之下部界定一环状下凹部(43)捕获一空气量不会与喷射燃料的燃烧进入工作容室中,且于用于增加工作容室体积之行程中膨胀。11. 根据申请专利范围第1,2或3项之内燃机,其中该装置(39)用以循环热传递流体于该中央轮轴(21)中,此装置可冷却出口阀(7)管状部份的内壁。12. 根据申请专利范围第11项之内燃机,其中该用以循环热传递流体的装置(39)亦可冷却暴露在引擎工作容室中燃烧的中央轮轴的表面。13. 根据申请专利范围第1,2或3项之内燃机,其中该引擎可变体积的容室于积体减少时系由活塞内的轴对称碗(40)形成,入口阀(7)的下表面及中央轮轴(21)的下表面为平面状且垂直于活塞的轴线。14. 根据申请专利范围第1,2或3项之内燃机,其中该引擎可变体积的容室于体积减少时系由座落在汽缸头中的轴对称称碗(40)形成,且侧壁系由入口阀的环状头部(45)所形成,活塞(3)的上表面为平面状且垂直于其轴线。15. 根据申请专利范围第1,2或3项之内燃机,其中该燃料喷射喷嘴(22)的孔朝在入口阀的环状头部的方向。16. 根据申请专利范围第1,2或3项之内燃机,其中该入口阀(7)具有一下端于周围设有一环状入口切出部(10)设置成面对一入口偏向装置于轴承表面之上交接入口阀的座(15),且该出口阀(6)下部的底板倾斜使得该环状出口导管(8)置于该切出部(10)之上,且有利于增加通道截面。17. 根据申请专利范围第1,2或3项之内燃机,其中该气体分布装置被致动,藉由开启出口及入口阀,于清除并重置燃烧气体期间,来自前一循环之大量的燃烧气体维持于工作容室中。18. 根据申请专利范围第17项之内燃机,其中该第二下凹部(11)与工作容室间之连通,当一方面入口阀(7)于开启位置,另一方面工作容室的形状设计成新鲜空气流聚合于燃烧容室,因活塞(3)的相对移动使工作容室的体积变小,藉旋转运动得到的新鲜空气离心力及新鲜空气与燃烧气体之间的密度差而提升燃烧容室内工作流体的旋转动量,避免新鲜空气混合维持于燃烧容室中之燃烧气体,而在燃烧容室中形成一中央区域,集中燃烧气体且温度最高,及一周围区域集中最大的新鲜空气且温度最低,且于压力下导入燃料的装置(5)设置以至少于每一开始喷射时段直接喷射燃料至中央区域中。19. 根据申请专利范围第17项之内燃机,其中从一循环至下一循保留在工作容室中的燃烧气体量于每一循环中后者容室与每一下凹部(9.11)之运通破裂时燃烧气体量至少等于后者容室包容工作流体量的10%,最好为15%,而引擎操作于至少正常的速率。20. 根据申请专利范围第17项之内燃机,其中该入口温度及从一循环至下一循环保留在工作容室中的气体比例,如果在喷射燃料之前混合剩余的气体及新鲜空气,在喷射时得到的混合物温度可小于燃料自行点燃发生于稳定状态没有未燃物质产生时的温度。21. 根据申请专利范围第17项之内燃机,其中该入口温度及从一循环至下一循环保留在工作容室中的气体比例,使工作流体最大平均温度不会超过摄氏1500度,超过此温度会有氢氧化物产生。22. 根据申请专利范围第18项之内燃机,其中从一循环至下一循保留在工作容室中的燃烧气体量于每一循环中后者容室与每一下凹部(9.11)之连通破裂时燃烧气体量至少等于后者容室包容工作流体量的10%,最好为15%,而引擎操作于至少正常的速率。图示简单说明:图1显示本发明第一实施例内燃机一部份的轴向剖示图;图2系一轴向剖示图,显示本发明此实施例之改变;图3显示本发明另一实施例之轴向剖示图;图4.图5及图6分别显示图3改变的实施例之排出、清除及 |
