车内可折叠连杆角架构造

摘要

本创作系一种车内可折叠连杆角架构造，系由调动装置与各轴杆结合形成做三百六十度旋转及收合，其最后段轴杆末端呈扁平状而形成固定座，可固定于车体内，最前段轴杆前端锁设一承接盘，可承接一定位脚架供其他用途使用，而调动装置系由锁固转钮、夹合元件、套筒及穿设螺栓组合而成，夹合元件系呈ㄇ型，于ㄇ型之圆弧中心形成一圆孔，可供轴杆穿设，另于夹合元件之一边穿设有一透孔，另边则穿设有一梯形透孔，而可供套筒前端所设之梯形锥体置入，套筒之内部中心穿设一轴孔，可供穿设螺栓穿设，穿设螺栓之前端螺纹处系穿设夹合元件之透孔外，可供锁固转钮螺设，另于穿设螺栓之主体上穿设一圆孔，其内径大小与梯形套筒主体所设之圆孔同，且将穿设螺栓穿设入套筒时，恰可令二圆孔相对而连通，以供轴杆穿设入，藉由调动装置使轴杆做旋转或收合之结构者。

主权项

2. 如申请专利范围第1项所述车内可折叠连杆角架构造,其中一轴杆之尾端设有渐呈扁平状之固定座,系藉固定螺栓穿设后结合一固定片,以固定于车体者。3. 如申请专利范围第1项所述车内可折叠连杆角架构造,其中一轴杆之尾端开设通孔,可供定位螺栓穿伸,该定位螺栓系先穿经承接盘底部之耳形块后与螺帽螺合,使轴杆与承接盘结合,作为车内物品暂时定置处者。图示简单说明:第一图:系本创作之立体组合图。第二图:系本创作调动装置之组合剖视图。第三图:系本创作调动装置之动作剖视图。