汽车变速器

摘要

本实用新型属于轻型汽车变速器，有5个前进挡和1个倒挡，全部斜齿传动，各挡同步器结构为圆柱式，一、二轴与中间的中心距为78毫米，一轴及中间轴支承轴承采用了圆柱无保持架滚子轴承，具有结构紧凑、体积小、承载能力高、噪声低的优点。

主权项

1、一种汽车变速器，是由壳体、一轴总成、二轴总成、中间轴总成、倒档总成、变速操纵总成组成，有五个前进档位和一个倒档位，其特征是：全部档位带有滚柱式同步器，各档同步器锥体通过花键与相应档位齿轮联接；一轴总成支承轴承为带止动槽式无保持架圆柱滚子轴承，一轴端采用密封圈密封；中间轴总成前支承轴承为凸缘外圈无保持架圆柱滚子轴承，后支承轴承为无保持架圆柱滚子轴承；中间轴上加工出的一、倒档齿轮为惯通整体式；中间轴总成的二、三档双联轮、五档齿轮、常啮合齿轮与中间轴过盈联接；二轴总成三档齿轮衬套及四、五档的齿毂前端均设置轴向限位卡簧；一、二轴与中间轴中心距为78毫米。