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VIA FERREA QUE COMPRENDE UNA PLATAFORMA RELATIVAMENTE DURA, UN BALASTO DISPUESTO SOBRE ESTA ULTIMA, SOPORTES DE RAIL QUE COMPRENDEN AL MENOS UNA PIEZA (1) DE HORMIGON, Y DOS FILAS DE RAIL (3) DISPUESTAS Y FIJADAS PARALELAMENTE SOBRE DICHOS SOPORTES, SOBRE UN LADO DE LAS PIEZAS DE HORMIGON, CARACTERIZADO EN QUE DE MANERA CONOCIDA, LAS PIEZAS (1) ESTAN CONECTADAS, POR SU CARA INFERIOR (1B) OPUESTA AL RAIL (3), A UN PATIN (4) DE MATERIAL VISCO-ELASTICO, Y DE MANERA NUEVA, EL MATERIAL VISCO-ELASTICO ES UN MATERIAL SUSTANCIALMENTE NO POROSO, QUE TIENE UNA DENSIDAD SUPERIOR A 0,9, Y QUE PRESENTA UNA RESISTENCIA A LA FRAGMENTACION Y A LA ABRASION, EXPRESADA POR LA PERDIDA DE PESO DE CUBOS DE HORMIGON REVESTIDOS DE DICHO MATERIAL, SEGUN UN PROCESO DE PRUEBA DE LA RUTINA, DEL TIPO LOS ANGELES, INFERIOR A 0,2%, AL CABO DE 1500 VUELTAS DEL TAMBOR DE LA MAQUINA DE PRUEBA.
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