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EN UN FRENO DE MANO PROVISTO CON UN DISPOSITIVO DE REAJUSTE AUTOMATICO PARA VEHICULOS, QUE COMPRENDE UNA CONSOLA (3) DE DOS PARTES SUJETA A LA CARROCERIA, MONTADA GIRATORIA Y CON UNA PALANCA DEL FRENO DE MANO (4) ACOPLADA AL ELEMENTO DE TRACCION QUE ACTUA SOBRE EL ORGANO DE FRENO DE LAS RUEDAS, ASI COMO UN TRINQUETE DE RETENCION (6) QUE SE PUEDE DESENGANCHAR POR MEDIO DE UNA VARILLA DE ACCIONAMIENTO (10) DISPUESTA EN EL INTERIOR DE LA PALANCA DEL FRENO DE MANO (4) Y UN SEGMENTO DENTADO (24) FORMADO ESTACIONARIO EN LA CONSOLA (3) Y EN EL CUAL EL ELEMENTO DE TRACCION (13) QUE UNE LA PALANCA DEL FRENO DE MANO (4) CON LOS ORGANOS DE FRENADO DE LAS RUEDAS MEDIANTE UN DISCO DE REAJUSTE (15) CARGADO CON LA FUERZA DE UN MUELLE (18) DISPUESTO CONCENTRICO CON SU EJE DE GIRO, CON EL CUAL ESTA ACOPLADO LA PALANCA DEL FRENO DE MANO, SE PROPONE QUE EL DISPOSITIVO DE REAJUSTE COMPRENDA UN DISCO DE REAJUSTE (15) AL MENOS DE FORMA PARCIALMENTE CIRCULAR, FORMADO POR LO MENOS EN UNA PARTE DE SU PERIFERIA COMODISCO DENTADO (16) Y CARGADO EN UNA DIRECCION DE GIRO MEDIANTE LA FUERZA DE UN MUELLE (18), CON RELACION PROGRESIVA DEL RECORRIDO DEL CABLE/FUERZA Y UN TRINQUETE DE TRANSPORTE (23) QUE ACTUA SOBRE EL DISCO, APOYADO DESLIZANTE EN UNA GUIA (26) FORMADA EN LA CONSOLA (3) MONTADO BASCULANTE EN LA PALANCA DEL FRENO DE MANO.
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