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Der Verbrennungsmotor, welcher nach dem Rotationsprinzip arbeitet, soll sparsam im Kraftstoffverbrauch sein, geringere Abmessungen und Massen im Vergleich zum Wankelmotor aufweisen, robust, leistungsfähig und doch kostengünstig zum herstellen sein. Der Motor besteht aus einem zylindrischen Gehäuse, in dem zwei ineinandergreifende, doppelwirkende, achssymmetrisch gelagerte Drehkolben sich um einen Winkelbetrag hin und her drehen. Gleichzeitig führen zwei Scheiben für die Steuerung der Ein- und Auslassbohrungen sowie der Zündkerzen im Zylindergehäuse eine Rotationsbewegung mit der mittleren Winkelgeschwindigkeit der Drehkolben in eine Richtung aus. Die Kraftübertragung erfolgt mittels Hebel, Pleuelstange und Kurbel in eine Drehbewegung.
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