Procédé de régulation de la propulsion, à action stabilisatrice de la tenue de route, d'un véhicule automobile avec patinage accru des roues motrices.

摘要

L'invention diminue les inconvénients pour la tenue de route des freinages des roues motrices à des fins de régulation.
Lorsque le patinage (HS) de la roue motrice dite à forte adhérence dépasse une limite (HSG ) alors que le véhicule - dont la vitesse est comprise entre deux limites (vu , vo ) - suit une trajectoire courbe, un freinage bilatéral synchrone est effectué sur les roues motrices, tandis que, si le véhicule roule en ligne droite, la pression de freinage appliquée à la roue motrice dite à faible adhérence, pression qui sert à régler le patinage dû à l'entraînement et augmente la traction, est réduite. Le patinage de la roue motrice à forte adhérence sert chaque fois de grandeur réglante.
Applicable aux automobiles équipées d'un système électronique de traction utilisant des freinages des roues motrices.