铁路机车车体及其制造方法

摘要

一铁路机车车体，它具有在车体相对两端邻近的带有一对转向轴承的一个底架，各自包括一批成排窗口的两个侧面结构，一个顶部结构和两个端面结构。每个侧面结构包括多块焊合在一起的叠层板，每块叠层板都具有在其间夹有一金属芯板的一对金属面板，金属面板通过金属对金属粘合连接到芯板。车体包括一纵向连续的挤压金属檐板，此檐板具有由纵向延伸腹板连接的内板和外板。檐板在一侧焊接到相邻侧面结构的一批成排的连续的板上，且至少在转向支承点之间连续延伸。此结构刚度高且简单。

主权项

1、一种铁路机车车体，它具有：1)一个带有一对与车体相对两端相邻的转向轴承(B)的底架(6，7，8)，2)各自包括一批成排的窗口(W)的两个侧面结构(2)，3)一个顶部结构(4)和4)两个端面结构(5)5)所说每个侧面结构包括彼此焊接的多个叠层板(10)，所说每个叠层板(10)具有在其间夹有一块金属芯板(13)的一对金属面板(11，12)，面板通过金属对金属粘合而连接到芯板上，6)所说车体结构包括位于每个所说侧面结构(2)与所说顶部结构(4)相接合处，且一侧焊接到相邻侧面结构(2)的，一批成排的连续的并焊合的处于所说叠层板(10)上在纵向连续的一金属檐板(20，60)，特征在于：7)所说檐板具有由用于界定出纵向延伸小舱的纵向延伸腹板(20g)连接在一起的内板及外板(20b，20d)，8)所说成排的连续的上述叠层板(10)具有不低于它的所说成排的窗口(W)的上部边缘的下部边缘，9)所说檐板(20)与所说成排连续的叠层板(10)持续延伸到至少所说转向轴(B)之间所说车体长度。