一种停车场[静止]车辆车内温度调节装置

摘要

一种停车场（静止）车辆车内温度调节装置包含热电冷却元件、冷热控制器、定时器、热交换器、隔热垫片、及入口、出口管路等组件。应用培提尔效应（Peltier Effect）的热电材料以PN两型间隔排列，于两端通以直流电，使电子流动而造成热电元件吸热或放热之效果，在冷、热两端装以热交换器以迅速将冷、热扩散。此机构系放置于一圆管或方管中，并利用隔热垫片将两热交换器隔开，管路的一方以强制对流方式将空气导入热交换器，管路的另一端设有并单独的分枝岐管，将两热交换器的冷、热空气分别带至车内或车外。冷热控制器可依车内需要驱驶热电元件产生冷气或热气，而定时器则可设定驱动温度调节装置的时间及长度，达到车内升温或降温的预定效果。

主权项

1.一种静止车辆车内温度调节装置,其主要系由热电冷却/加热半导体材料、密封装置、电子散热元件、冷却风扇、定时器、冷热切换装置、风扇入口导管、风扇出口导管等主要机构所组成,其特征乃在于热电半导体材料、密封装置、定时冷热放送、风扇入、出口导管等主要机构。2. 如申请专利范围第1项所述之车内温度调节装置;其中,该热电冷却/加热半导体材料可由一组或多组串联以达到冷却/加热效果者。3. 如申请专利范围第1项所述之车内温度调节装置;其中,该密封装置为特殊耐温、防潮之O形环或其它形状,能达到最佳密封之效果者。4. 如申请专利范围第1项所述之车内温度调节装置;其中,该电子冷却/散热元件为特殊铝合金材料,其一面有一至多处接受热电元件及接受密封环之凹槽,另一面为五片以上之鳍形散热构造,以增加热传效应。散热片接近风扇一端呈渐尖形状以利最大风量通过鳍形散冷/散热片。鳍形散冷/散热片应充份分布在通风管之内,目的在充分利用管路空间以达到最大热传面积者。5. 如申请专利范围第1项所述之车内温度调节装置;其中,该冷热控制及定时装置系由一定时器及一切换电子进入金属电极及正负半导体方向之装置,使温度调节装置能定的时间内启动,并且产生冷气或热气,发挥调节温度之功能者。6. 如申请专利范围第1项所述之车内温度调节装置;其中,该风扇出入导管依流体力学原理设计,并且分离冷气、热气,使不需要的空气排出车外,达到车内温度调节之功能者。图式简单说明:图一系本创作停车场﹝静止﹞车辆车内温度调节装置外观。图二系本创作电热冷却/加热半导体元件之结构。图三系本创作散热元件/密封凹槽及隔热垫片之构造。图四系本创作各元件之组合图。图五系本创作装设于车内相互位置及视图。