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Eine Fahrzeugtüre mit einem längsgerichteten, von einem vorderen (4) bis zu einem hinteren (5) Türholm des Fahrzeuges reichenden Kollisionsschutzkörper, dessen Enden sich im Kollisionsfall an den Türholmen abstützen soll, im Kollisionsfall nicht in das Fahrzeuginnere eindringen und sich nach einer Kollision noch mit geringem Kraftaufwand öffnen lässt, um die Passagiere zu bergen. Dazu ist der Kollisionsschutzkörper (11) als mit der Türe (10) lösbar verbundene, im Vertikalschnitt quer zur Fahrtrichtung einen Teil der Türkontur (12) bildende Baueinheit ausgebildet, sodass im Kollisionsfall die Fahrzeugtüre (10) geöffnet werden und der Kollisionsschutzkörper (11; 50) in der Türöffnung (1) verbleiben kann.
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