差速机构

摘要

一种差速机构，尤其适用于助力自行车、摩托车、机动三轮车以及自行车的差速机构，是传统的助力车差速机构的改进，采用轴承代替传统的滚珠支承，采用经弹簧卡与撑牙弹性联接的飞芯，本实用新型具有结构大为简化、制造维修方便、振动、噪音减小、承能力增大、运转更平稳以及使用寿命长等优点。

主权项

1、一种差速机构，包括有飞壳[4]、与其外圆用螺纹[17]连接的链轮[3]、以及飞壳[4]内的飞芯[9]和中轴[8]、飞壳[4]内孔[4-1]右端圆周上有棘齿[16]，其特征是： a)飞壳[4]内孔[4-1]上有一台阶[15]，飞壳[4]内的中轴[8]上旋有一轴套[7]，轴套[7]上装有轴承[6]，轴承[6]放置在飞壳[4]内台阶[15]左侧的内孔[4-1]中，在内孔[4-1]中设有一凹槽[14]，其中装有挡圈[5]； b)在飞壳[4]内孔[4-1]右端中的飞芯[9]籍螺纹[22]旋在中轴[8]上，飞芯[9]上设有槽[19和20]和槽[18]，在槽[19和20]内放置端部有凹槽[24]的撑牙[1]，飞芯[9]的侧面上设有槽[21]，其中装有弹簧卡[10]，弹簧卡[10]的开口处的凸起[23]放置于槽[18]中，弹簧卡[10]在槽[21]与凹槽[24]中将飞芯[9]与撑牙[1]成弹性联接；在中轴[8]上套上轴端挡板[1]靠紧飞芯[9]并用螺母[2]压紧。