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SE DESCRIBE UN FRENO DE DISCO ACCIONADO CON AIRE A PRESION CON UN SOPORTE (Z) DE FRENO, QUE COMPRENDE UN DISCO DE FRENO, EN UNO DE CUYOS LADOS SE DISPONE UN UN DISPOSITIVO (3) TENSOR, QUE, AL SER SOMETIDO A LA ACCION DEL AIRE A PRESION, ACCIONA DOS HUSILLOS (72,72) DE AJUSTE DISPUESTOS DE FORMA DESPLAZABLE EN PARALELO, CADA UNO DE LOS QUE ACTUA POR MEDIO DE UNA PIEZA (70,71) DE PRESION MONTADA EN EL EXTREMO DEL LADO DEL DISCO DEL FRENO SOBRE UNA ZAPATA (10) DE FRENADO MONTADA DE FORMA DESPLAZABLE CON RELACION AL DISCO DEL FRENO EN EL LADO DE TENSADO DEL SOPORTE DEL FRENO Y QUE ESTAN ACOPLADOS ENTRE SI DE FORMA RIGIDA A GIRO POR MEDIO DE UN DISPOSITIVO (75) DE SINCRONIZACION, AL MISMO TIEMPO, QUE UN DISPOSITIVO (74) DE CORRECCION ACTUA SOBRE UNO (72) DE LOS DOS HUSILLOS DE AJUSTE DE TAL MANERA, QUE PERMANEZCA ESENCIALMENTE CONSTANTE LA HOLGURA DEBIDA AL DESGASTE DE LOS FORROS. PARA MINIMIZAR EL DESGASTE OBLICUO PERIFERICO SE PROPONE ACOPLAR LOS DOS HUSILLOS (72,73) DE AJUSTE DE TAL MODO PORMEDIO DEL DISPOSITIVO DE SINCRONIZACION, QUE LA DISTANCIA AL DISCO DEL FRENO DEL HUSILLO DE AJUSTE, QUE SE HALLA EN EL LADO DE SALIDA, REFERIDO AL SENTIDO DE GIRO DEL DISCO DEL FRENO, SEA MENOR EN UNA MEDIDA PREFIJADA QUE LA DISTANCIA DEL OTRO HUSILLO DE AJUSTE.
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