DISPOSICION DE CIRCUITO PARA UN SISTEMA DE REGULACION DEL DESLIZAMIENTO DE ACCIONAMIENTO CON INTERVENCION DE LOS FRENOS Y/O DEL MOTOR.

摘要

SE PROPONE UNA DISPOSICION DE CIRCUITO PARA UN SISTEMA DE CONTROL DE DESLIZAMIENTO DE ACCIONAMIENTO QUE EVALUA LA VELOCIDAD (VER) MEDIDA EN UNA RUEDA DE REPUESTO ACCIONADA CON UN FACTOR (KT) DE CORRECCION PARA MANTENER O MEJORAR LA FUNCION DE CONTROL INCLUSO CUANDO SE AJUSTA UNA RUEDA DE RESERVA MAS PEQUEÑA. ESTE FACTOR (KT) DE CORRECCION SE ENCUENTRA INOPERATIVO CON EL CONTROL DE RESBALAMIENTO DE ACCIONAMIENTO MEDIANTE LA COMPARACION ENTRE LOS EJES DE VELOCIDADES (VNA1, VNA2, VA, VER) DE ROTACION DE LAS RUEDAS SOBRE UN EJE Y LA COMPARACION DE LAS DIFERENCIAS DE VELOCIDADES DE ROTACION MEDIDAS SOBRE UN EJE ACCIONADO Y NO ACCIONADO. SOBRE LA TRANSMISION DESDE SUPERFICIES (MU10W UNIFORM) DE RODADURA MUY DESLIZANTES CON RESPECTO A SUPERFICIES (MUHIGH UNIFORM) SECAS SIN LA CALCULACION PREVIA DEL FACTOR DE CORRECCION, SE ELEVA TEMPORALMENTE EL VALOR UMBRAL (S) DE DESLIZAMIENTO. CUANDO SE EFECTUA EL PROCESO DE RODADURA SOBRE FACTORES DE FRICCION DIFERENTES EN LA DERECHA E IZQUIERDA (MUSPLIT), SEOBTIENE UN UMBRAL (SER) DE DESLIZAMIENTO ELEVADO EFECTIVO SOBRE LA RUEDA DE REPUESTO SI ESTA AJUSTADA SOBRE EL LADO DEL FACTOR DE FRICCION ALTA.