自行车花毂之组配构造

摘要

本创作系有关于一种自行车花毂之组配构造，尤指一针对见传动飞轮之卡匣式花毂于组构时需多种零件配合、制作流程繁琐及耗时、中心平衡之基准点因系冲压零件所构成，故易产生差距而形成偏心现象等缺点加以改良，使中心平衡点趋近为同心点之一直线上，令车速之变换更为便利的自行车花毂组配构造者。本创作构造之主要特征系在于：该花壳两端一体成型有棘挚槽及置入槽，该棘挚槽以一体成型有数棘齿之内凹槽体为佳，藉一头部相对该棘挚槽棘齿处亦设有等数棘齿槽，且一体成型为Ｔ形中空杆体之卡挚螺杆穿过并啮合固定，该卡挚螺杆尾端车有螺纹，以与锁合元件内设之螺孔锁固，令该锁固元件恰位于置入槽内，俾供组配完成之花毂乃至飞轮可取得最佳的中心平衡点，并达到组配利便、易于安装之目的者。

主权项

1. 一种自行车花毂之组配构造,系由花毂、飞轮、螺杆、轴承组件所构成,其主要特征乃在于:该花毂两端一体成型有棘挚槽及置入槽,藉一卡挚螺杆穿过该棘挚槽,令该卡挚螺杆一端与棘挚槽啮合,另端则与锁合元件螺固定位于置入槽内,俾供组配后该花毂及飞轮取得同一中心线以平衡受力点者。2. 依据申请专利范围第一项所述之一种自行车花毂之组配构造,其中该棘挚槽以一体成型有数棘齿之内凹槽体为佳。3. 依据申请专利范围第一或第二项所述之一种自行车花毂之组配构造,其中该卡挚螺杆系一体成型之T型中空杆体,其头部相对棘挚槽棘齿之位置乃设有等数之棘齿槽,俾供啮合固定者。4. 依据申请专利范围第三项所述之一种自行车花毂之组配构造,该卡挚螺杆之尾端车有螺纹,以与锁合元件螺固。5. 依据申请专利范围第一或第四项所述之一种自行车花毂之组配构造,其中该锁合元件系一体成型之圆帽体,中央乃开设有螺孔,尾部则形成口径较该螺孔直径为小之角孔,与卡挚螺杆锁固时,令其恰位于置入槽内,俾供组配完成之花毂乃至飞轮取得最佳的中心平衡点,并达到组装利便、易于变换车速之目的者。图示简单说明:第一图:系习用物之分解立体图。第二图:系习用物之组装剖视图。第三图:系本创作之分解立体图。