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UN RESPALDO DE ASIENTO CONTORNEADO DE UN VEHICULO Y UN CINTURON DE RESTRICCION QUE COOPERAN PARA ASEGURAR FIRMEMENTE E INMOBILIZAR UN PRISIONERO ESPOSADO EN LA PARTE TRASERA DURANTE EL TRANSPORTE. EL RESPALDO DE ASIENTO CONTORNEADO INCLUYE UN PAR DE CANALES QUE CONVERGEN HACIA ABAJO PARA RECIBIR Y VINCULARSE CON LOS BRAZOS DEL OCUPANTE. EN EL RESPALDO TRASERO SE PROVEE UN RECESO EN EL HUECO INFERIOR CENTRAL PARA RECIBIR LAS MANOS ESPOSADAS DEL OCUPANTE EN LAS PROXIMIDADES DE LAS EXTREMIDADES DE LOS CANALES. EL CINTURON DE RESTRICCION INCLUYE UN ASA QUE PUEDE DESLIZARSE POR INERCIA Y QUE SE UNE DESMONTABLEMENTE AL MECANISMO DE TRABA DEL CINTURON DE SEGURIDAD POR LO QUE PUEDE SEPARARSE DEL MECANISMO DE TRABA Y UTILIZARSE PARA AJUSTAR EL CINTURON DE SEGURIDAD OBLIGANDO AL OCUPANTE A QUE SE VINCULE CON EL RESPALDO CONTORNEADO DEL ASIENTO.
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