| 摘要 |
<p>Un mécanisme de commande de la pression de freinage conçu pour établir un niveau de pression dans un organe de commande de freinage comprend une valve commandée par le courant d'un solénoïde. Dans un premier mode, la mise en circuit et hors circuit de cette bobine ainsi que l'augmentation et la diminution normales du courant commandent le courant de cette bobine. Cependant, lorsqu'une diminution rapide de la pression de freinage est requise, la tension de retour qui traverse la bobine peut rapidement augmenter pour atteindre une valeur supérieure et opposée à la tension appliquée à cette bobine, ce qui fait passer rapidement le courant à une valeur inférieure. Le courant passe à zéro lorsqu'une rapide diminution de la pression de freinage est requise par le système de freinage adaptatif, ou lorsque le conducteur du véhicule relâche les freins. Lorsque le signal d'erreur exige une diminution rapide, le mode diminution rapide est activé. Lorsque l'erreur entre la pression de freinage requise et la pression correspondant au courant de la bobine revient dans une plage de limites prédéterminées, le système repasse en mode commande normale.</p> |
