| 摘要 |
<p>Motor má stator (1) se sacím kanálem (S) a výfukovým kanálem (Z,V), se vstřikovačem (25) a zapalovací svíčkou (24) rotor (2) s radiálně umístěnými válci, ústrojí hlavní hřídele, které se skládá z hlavní hřídele (7), ojnic (5) a pístů (3) a převodové ústrojí. Rotor (2) s radiálně umístěnými válci se otáčí ve statoru (1) a písty (3), které jsou umístěny ve válcích a ojnicemi (5) jsou spojeny s hlavní hřídelí (7), rotují při stejných otáčkách, avšak osy rotování jsou posunuty o vzdálenost (a). Zdvih pístů (3) je dán dvojnásobnou vzdáleností (a). Přenos síly při expenzi je z pístů (3) přes ojnice (5) na hlavní hřídel (7). Umístění ojničního čepu (6) hlavní hřídele (7) je takové, aby síla působila téměř kolmo na rameno tvořící páku otáčení hlavní hřídele (7). Rovnoměrnost otáčení rotoru (2) a hlavní hřídele (7) zajišťují dvě soukolí, tvořena ozubeným kolem (8), ozubeným dvojkolem (9) a ozubeným věncem (10) s celkovým převodovým poměrem 1:1. Válec při míjení sacího kanálŕ</p> |
