伞车骨架之收合构造

摘要

本创作系一种伞车骨架之收合构造，乃以二具活动关节之骨杆于其上段形成把手杆，下段则设为前脚杆，并由前脚杆上端枢接一后脚杆，且于二前脚杆及后脚杆间设有踏板及撑杆，其中二骨杆之上段把手杆与后脚杆间并以二交叉支杆相枢结，且交叉支杆上段可弯折，其弯折枢接点于交叉支杆并合时恰与骨杆关节之枢转中心位于同一水平线；另，踏板设为二可弯折之板体，并以连杆相连接于后脚杆适处；藉之，骨杆及后脚杆可藉交叉支杆之张合而适予定位，并令踏板及连杆亦受其自行作动，且该把手杆及交叉支杆之上段于左右架体并合后尚可向后往下弯折，进而大幅减少其体积，便于收置、装运者。

主权项

1.一种伞车骨架之收合构造,至少包含有左右骨杆、后脚杆、交叉支杆、护杆及踏板等构件,其中:骨杆中央适设一可旋式关节,其上段形成一把手杆,中央水平延伸一扶手,扶手前端枢接一可弯折摆动之护杆,而下段乃弯折形成前脚杆,杆端接设车轮,且该前脚杆弯折处枢结后脚杆,后脚杆上部并弯折延伸一水平支杆;底端亦设车轮;交叉支杆系以四端部枢接于左右二把手杆及后脚杆适处,其上部及底端并各横设撑臂及撑杆,且其交叉处设一旋座,并令上部支杆与旋座相枢结;踏板乃枢接于二前脚杆间底部,其系以二可对折板体相枢结,且于二板体各连接一连杆,连杆另端又枢结于后脚杆上端;藉之,乃令骨杆及后脚杆可受交叉支杆之张合而适予定位,且使踏板、连杆随其自行作动,以及于左右骨架并合后令该把手杆与上部交叉支杆适可向下弯折收合者。2.如申请专利范围第1项所述之伞车骨架之收合构造,其中该踏板之枢结二板体其一侧乃延伸一斜面板,中央相对端系各形成弧圆对应且适间距平行之枢接板,而相插置藉一枢梢穿枢,且二板体二外侧端各设一枢耳与一同具枢耳之套筒枢结,而套筒则系套结于前脚杆上;另于二板体一侧各适设一枢接管适以连接一连杆,且该连杆另端亦具枢