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UN HERRAJE ARTICULADO PARA ASIENTOS DE VEHICULO A MOTOR CON RESPALDO AJUSTABLE DISPONE DE UNA PARTE (2) ARTICULADA DE FORMA FIJA ASOCIADA AL ASIENTO (212) Y UNA PARTE (1) ARTICULADA DE FORMA OSCILANTE ASOCIADA AL RESPALDO (213). AMBAS PARTES ARTICULADAS ESTAN INTERCONECTADAS DE FORMA GIRATORIA POR MEDIO DE UNA RUEDA (4) EXCENTRICA Y AMBAS PARTES DISPONEN DE DIENTES (1A,1B) DE INTERBLOQUEO QUE FORMAN PARTES DE UN MECANISMO DE OSCILACION. LA RUEDA EXCENTRICA PUEDE GIRAR ALREDEDOR DE UN PRIMER EJE (20) DE GIRO EN UN PRIMER COJINETE DE GIRO, CON RESPECTO A UNA PARTE (1) ARTICULADA, Y GIRAR ALREDEDOR DE UN SEGUNDO EJE EN UN SEGUNDO COJINETE DE GIRO, CON RESPECTO A LA OTRA PARTE (2) ARTICULADA. AMBOS COJINETES DE GIRO ESTAN DISPUESTOS DE FORMA EXCENTRICA UNO CON RESPECTO A OTRO. LOS COJINETES DE GIRO ESTAN FORMADOS MEDIANTE CASQUILLOS (5,6) DE COJINETE PLANO INSERTADOS DENTRO DE LAS PARTES ARTICULADAS Y/O DE LA RUEDA EXCENTRICA. LOS CASQUILLO DEL COJINETE PLANO PUEDEN SER COMPRIMIDOS PLASTICAMENTE POR MEDIO DE UN MANDRIL DE CALIBRACION PARA PROPOSITO DE EFECTUAR UNA CALIBRACION. LA SUPERFICIE DE FUNCIONAMIENTO DE CADA CASQUILLO DE COJINETE PLANO MANTIENE UN ESPACIADO LO MAS PEQUEÑO POSIBLE DESDE EL EJE CORRESPONDIENTE DE LA PARTE DE HERRAJE ARTICULADA QUE RECIBE EL CASQUILLO DE COJINETE PLANO. EL HERRAJE ARTICULADO DISPONE SOLO DE UNA AMPLITUD TOTAL AXIAL PEQUEÑA, Y UNA ESTABILIDAD INTERNA ALTA, INCLUSO CONTRA FUERZAS ELEVADAS, TAL COMO OCURRE EN CASO DE ACCIDENTE. ADICIONALMENTE, EL HERRAJE ARTICULADO TIENE TOLERANCIAS DE COJINETE EXTREMADAMENTE REDUCIDAS QUE PUEDEN SER OBTENIDAS MEDIANTE PROCESOS SIMPLES DE FABRICACION.
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