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PROCESO DE REGULACION DE LA CORRIENTE DE EXCITACION DE UN INDUCTOR DE ALTERNADOR PARA VEHICULO AUTOMOVIL, COMPRENDIENDO DICHO ALTERNADOR EN PARTICULAR UN PUENTE RECTIFICADOR QUE LIBERA UNA TENSION RECTIFICADA UB+A REGULAR QUE PRESENTA UNA ONDULACION DE ESCASA FRECUENCIA, VARIABLE EN AMPLITUD, SUPERPUESTA A UNA ONDULACION DE FRECUENCIA ELEVADA, CONSTANTE EN AMPLITUD, SIENDO ASI DICHA TENSION RECTIFICADA UB+ UNA TENSION PERIODICA DE PERIODO T DE LA QUE CADA PERIODO COMPRENDE UNA PRIMERA ALTERNANCIA DE DURACION T1 A LO LARGO DE LA QUE UNA TENSION SE APLICA AL INDUCTOR DEL ALTERNADOR Y UNA SEGUNDA ALTERNANCIA DE DURACION T2 A LO LARGO DE LA CUAL NINGUNA TENSION SE APLICA SE APLICA AL INDUCTOR CARACTERIZADO EN QUE CONSISTE: MARCHA LA MEDICION DE LA TENSION RECTIFICADA UB+ EN EL INTERIOR DE UNA DE LAS ALTERNANCIAS T1, T2, DURANTE UN TIEMPO TE PREDETERMINADO POR MUESTREO , ES DECIR EFECTUANDO MEDICIONES SUCESIVAS Y CERCANAS, OR UB+ MEDIDA EN UN VALOR TEORICO CALCULADO, STA COMPARACION LOS VALOREST1 Y T2 DE LAS ALTERNANCIAS T.
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