| 摘要 |
2.1 Bei bekannten Einfüllstutzen ist es möglich, daß die Zapfpistole nicht in der vorgesehenen Lage beim Betankungsvorgang eingehängt ist. Dadurch kann es zu einem vorzeitigen Abschalten, einem Herausspritzen von Kraftstoff oder zu Beschädigungen am Einfüllstutzen oder an der Karosserie kommen. Bei dem neuen Einfüllstutzen werden diese Nachteile vermieden. 2.2 Dies wird dadurch erreicht, daß der untere Abschnitt (7, 40, 76) im Querschnitt ein Langloch (28; 102) aufweist, dessen Abstand "a" zwischen zwei seitlichen, parallel verlaufenden Begrenzungsflächen (26, 27; 103, 104) in etwa dem Durchmesser "d" der Zapfpistole (13, 69, 70) entspricht, daß die dazu senkrechte Länge "l1, l2" des Langloches (28; 102) über die Länge "L" des unteren Abschnittes (7, 40, 76) so groß ist, daß eine Zapfpistole (13, 69, 70) mit ihrem Anschlag (12; 11, 71, 72) über eine Haltelippe oder dergleichen (14, 15; 44, 78; 61) hinwegbewegbar ist. <IMAGE>
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