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<P>Le disque de frein 100, 200, notamment pour une roue d'avion, présente au moins une face plane d'usure 102, 104, 202, 204 destinée à coopérer avec la face d'usure d'un disque adjacent, ce disque étant constitué en une matière composite densifiée à base de carbone et étant caractérisé en ce qu'un volume spécifique d'une matière 50 à changement de phase est contenu dans un noyau central du disque, en étant noyé dans la matière composite entre les faces d'usure pour absorber l'énergie thermique engendrée lors du fonctionnement du disque.</P>
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