| 摘要 |
Erfindungsgemäß wird während einer Kurvenfahrt des Fahrzeugs die Regelung des Fahrzeugniveaus modifiziert bzw. verboten. Zur Regelung des Fahrzeugniveaus sind zwei Regelmodi (26,27) vorgesehen, die sich wenigstens in der Lange ihrer Regelungstotzeiten (tau1,tau2) unterscheiden. Nach Erkennen des Endes einer Kurvenfahrt des Fahrzeugs wird erfindungsgemäß der Regelungsmodus (26) mit der kürzeren Regelungstotzeit (tau1) ausgewählt. In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß nach dem Erkennen des Endes einer Kurvenfahrt des Fahrzeugs zur Wahl des Regelmodus (26) mit der kürzeren Regelungstotzeit (tau1) zusätzlich eine bestimmte Abweichung vom Sollwert für das Kraftfahrzeugniveau erkannt wird. Weiterhin kann vorteilhafterweise vorgesehen sein, daß abhängig vom Erkennen des Anfangs einer Kurvenfahrt, insbesondere sofort nach Erkennen des Anfangs einer Kurvenfahrt, die Regelung des Fahrzeugniveaus verboten wird. Die Erfindung kommt insbesondere bei neuentwickelten Bussen mit Einzelradaufhängung an der Vordrachse zum Tragen. <IMAGE>
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