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EMBRAGUE DE FLUIDO CONTROLADO MAGNETICAMENTE QUE PRESENTA EN LA PARED SEPARADORA (6) VARIAS ABERTURAS DE VALVULA (7,10,11,12), LAS CUALES ESTAS DISTRIBUIDAS SOBRE LA PERIFERIA, Y A LAS QUE SE LES HA ASOCIADO A CADA UNA DE ELLAS UNA PALANCA DE VALVULA (8,13,14,15), EN EL QUE LAS PALANCAS DE VALVULA (8,13,14,15) PRESENTAN RESPECTIVAMENTE UNA FUERZA DE RETROCESO ELASTICA, ESCALONADA Y DIFERENTE. UN ANILLO MAGNETICO (9) FUERA DE LA CARCASA DEL EMBRAGUE (3) ES REGULABLE ESCALONADAMENTE EN SU CAMPO MAGNETICO Y AJUSTADO RESPECTIVAMENTE A LAS FUERZAS DE RETROCESO. DEBIDO A ELLO PUEDEN SER ABIERTAS O CERRADAS LAS DIFERENTES PALANCAS DE VALVULA (8,13,14,15) SUCESIVAMENTE O SIMULTANEAMENTE, DE FORMA QUE SE PRODUCEN REVOLUCIONES INTERMEDIAS ESTABLES. ESTE EMBRAGUE DE FLUIDO CONTROLADO MAGNETICAMENTE ES UTILIZADO PREFERENTEMENTE PARA EL ACCIONAMIENTO DE UN VENTILADOR (19), PARA LA IMPULSION DE AIRE FRESCO A TRAVES DE UN RADIADOR DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA PARA UN VEHICULO.
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