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LA ADHERENCIA DE UNA RUEDA SOBRE UNA PISTA DE FRENADO ESTA DEFINIDA POR UN PUNTO DE FUNCIONAMIENTO (P) VARIABLE SOBRE UNA CURVA DE ADHERENCIA (1, 2) EN FUNCION DEL DESLIZAMIENTO (6) DE LA RUEDA. EN EL PROCESO SEGUN LA INVENCION, EL PARAMETRO DE CONTROL DEL PAR DE FRENADO ES EL SIGNO DE LA VARIACION DE LA PENDIENTE DE LA CURVA DE ADHERENCIA (1, 2) EN EL PUNTO DE FUNCIONAMIENTO (P) ANTES CITADO. EL PAR DE FRENADO ES CONTROLADO DE MANERA QUE ESTE PUNTO DE FUNCIONAMIENTO (P) SE CONFUNDA CON EL PUNTO DE ADHERENCIA MAXIMA (M) DE LA CURVA DE ADHERENCIA (1, 2).
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