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UN EJE DE LA LEVA DE FRENO (22) QUE TIENE UNA LEVA (23) EN UN EXTREMO PARA ACTUACION MEDIANTE EL GIRO DEL EJE DE LA LEVA PARA EXPANDIR LAS ZAPATAS DEL TAMBOR DEL FRENO, TIENE DOS CONJUNTOS DE COJINETES SEPARADOS (16, 21), PREFERIBLEMENTE DE AUTO-ALINEAMIENTO, MONTADOS DE FORMA QUE SE PUEDEN SOLTAR EN EL CUERPO FIJO DEL EJE DELANTERO (1) EN EL MONTAJE (8, 9). LOS MONTAJES TIENEN ABERTURAS, RANURAS DISPUESTAS DE FORMA ADECUADA (10, 13), AL MENOS UNA DE LAS CUALES SE ABRE O SE PUEDE ABRIR LATERALMENTE DESDE EL EJE DE LA LEVA DE FRENO (22) PARA QUE EL EJE DE LEVA (22) PUEDA MANEJARSE, CON MOVIMIENTO BASCULANTE O LATERAL, SIN OCUPAR LAS ABERTURAS CUANDO SE HAYAN SOLTADO DE LOS MONTAJES LOS CONJUNTOS DE COJINETES (16, 21), PARA SACAR EL EJE DE LA LEVA CON SUS CONJUNTOS DE COJINETES DE LOS MONTAJES. EN UN EJEMPLO EL MONTAJE (9) REMOTO DE LA LEVA, UN SOPORTE DE MONTAJE DEL COJINETE, TIENE UNA RANURA CON EL EXTREMO ABIERTO (10) QUE ABRE EL BORDE DEL MONTAJE PARA RETIRAR EL EJE DE LA LEVA, Y EL OTROMONTAJE (8) TIENE UNA RANURA (13) CON LA QUE TIENE QUE ESTAR ALINEADA LA LEVA (23) PARA LA RETIRADA. LA DISPOSICION PERMITE AL EJE DE LA LEVA DEL FRENO (22) PARA QUE PUEDA RETIRARSE CON SU CONJUNTO DE COJINETES (16, 21) SIN TENER QUE MOLESTAR AL BUJE DE LA RUEDA.
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