城市立体交通系统

摘要

城市立体交通系统发明阐明了一种现代化城市道路系统，能够解决现代化城市对交通的要求，并能节约大量用于立交桥、信号系统及占地面积等的资金，它主要是由单行原理，和单行环绕跨越、转向原理设计而成，是解决新市区交通建设，老市区改造，城镇升建城市的极有效的，且唯一的现代化方法。

主权项

1、城市立体交通系统是城市综合交通最现代化的方式，本发明的特征是：a所有道路形成网格状系统，最好是正交，也可是非正交，将市区分成许多块，或许多小区、厂区，b所有形成网格的道路全部是单行道，c同顺向单行道设计的基本原则是正行道间是一条反行道，交替安排，d交叉向单行道相互间的设计原则是某一方向的单行道由单层立交桥全部架起，形成高一层的立交系统，或跨越部分架起，形成波浪起伏状，e所有道路全部封闭，人行道、人力车、自行车、畜力车可在单行道侧另开通行道(并可同高架道并行，以跨越地面一层单行道，也可下挖一层)，可在高架单行道下或小区道路上通行，f铁道或有轨电车原则上与地面一层的同方向的单行道同向，并紧靠在一起(留出安全部隔，或以小区和人行道分开)，g相互交叉的单行道间，以半弧形立交引桥相联，用于车辆转向，汇流及分流，h单行道上一般设三个行车道，一个是左转行车道，中间一个超车道，一个是右转行车道，i城市立体交通系统的道路上，一般不设信号，且全时间畅通，j公交车停车站设在封闭围栏侧，围栏开人行口，以供上下车，公交车停在车站前增加的停车道上。