SE PRESENTA UN VEHICULO SOBRE RAILES CON UNA DISPOSICION (20) DE MUELLE SECUNDARIO ACTUANDO ENTRE EL CHASIS (4) Y EL CUERPO (2) DEL VEHICULO QUE GENERA UN MOMENTO DE RECUPERACION QUE SE INCREMENTA CONTINUAMENTE SEGUN LA INCLINACION RELATIVA ENTRE LAS DOS UNIDADES HASTA QUE SE ALCANZA EL ANGULO MAXIMO PERMISIBLE. DE ACUERDO CON LA INVENCION UNA LIMITACION PERMISIBLE DEL ANGULO DE OSCILACION SE CONSIGUE SIN NINGUN EFECTO ADVERSO SOBRE EL LIMITE DE UN CONFORT DE VIAJE EN LA CONDICION DE FUNCIONAMIENTO RECTO EN UNA SIMPLE ESTRUCTURA Y DE FORMA FIABLE EN LA QUE LA DISPOSICION DE MUELLE ES COMPARATIVAMENTE SUAVE Y DONDE HAY UN MUELLE SUPLEMENTARIO ACTUANDO PASIVAMENTE (26) CON UN ALCANCE LIMITE DE ROTACION (ACOPLAMIENTO 38 DEL JUEGO DE ROTACION) CONECTADO EN PARALELO CON LA DISPOSICION DE MUELLE QUE OPERA VIRTUALMENTE SIN MOMENTO DE RECUPERACION EN EL CAMPO PARCIAL DE UNA OSCILACION LIGERA CON ANGULOS DE MOVIMIENTO Y DESVIACIONES MAYORES DEL ANGULO DE OSCILACION DENTRO DEL LIMITE PERMITIDO Y GENERA UN INCREMENTO RAPIDO DEL MOVIMIENTO DE RECUPERACION QUE ES MUCHAS VECES MAYOR QUE EL DE LA DISPOSICION DE MUELLE EN EL MOVIMIENTO DE OSCILACION DEL CUERPO DEL VEHICULO SEGUN EL ANGULO MAXIMO PERMITIDO
